{"id":1775,"date":"2013-10-31T08:32:00","date_gmt":"2013-10-31T08:32:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2022-08-08T09:35:36","modified_gmt":"2022-08-08T09:35:36","slug":"conceptos-basicos-garajes-y-locales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prayde.com\/empresa\/conceptos-basicos-garajes-y-locales\/","title":{"rendered":"Conceptos b\u00e1sicos. Garajes y Locales. SUPERFICIES UTIL y CONSTRUIDA"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

<\/p>\n

\nLos conceptos de superficie \u00fatil y construida<\/b>
\nde una vivienda ya han sido objeto de an\u00e1lisis en anteriores publicaciones de
\neste BLOG (junio, septiembre<\/b>,
\nnoviembre de 2010 y otros con etiqueta VPO) pero, ante el inter\u00e9s de nuestros
\nvisitantes (las estad\u00edsticas muestran que son las consultas mas visitadas),
\nqueremos centrar<\/b> en \u00e9sta y
\nposteriores publicaciones, ciertos
\nconceptos clave<\/b>.<\/span><\/div>\n
\n<\/div>\n
\nMODULO de SUPERFICIE para PLAZAS de GARAJE
\n <\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n
\nEn el caso de un edificio de
\nviviendas cuyos s\u00f3tanos<\/b> se habilitan
\npara la ubicaci\u00f3n y el uso de plazas de
\ngaraje<\/b>, se suele utilizar<\/b> en los
\nestudios de viabilidad un modulo de 25 m2\/
\nplaza<\/b>, en el que se incluyen<\/b> los
\nsiguientes conceptos:<\/div>\n
\n<\/div>\n
\n–        
\n<\/span><\/span>Superficie de la
\nplaza<\/b> (normalmente m\u00ednimo 2,50 x 4,50 m2 con tendencia al alza por la mayor
\ndimensiones actual de los coches)<\/div>\n
\n–        
\n<\/span><\/span>Viales de
\ncirculaci\u00f3n<\/b> y maniobra<\/div>\n
\n–        
\n<\/span><\/span>Rampas<\/b> de
\nacceso de veh\u00edculos<\/div>\n
\n–        
\n<\/span><\/span>Accesos de
\npeatones<\/b><\/div>\n
\n–        
\n<\/span><\/span>Servicios
\ncomunes<\/b> (aseos, instalaciones, etc.)<\/div>\n
\n–        
\n<\/span><\/span>Espesor de los muros
\nde cerramiento<\/b><\/div>\n
\n<\/div>\n
\ndebiendo hacer compatible el n\u00famero de plazas con las disposiciones
\nlegales<\/b> (generalmente 1 plaza por vivienda y 1 por cada 100 m2 de superficie de
\nlocal comercial, aunque las modernas ordenanzas municipales tienden a
\nincrementar estas dotaciones m\u00ednimas). <\/div>\n
\n<\/div>\n
\nCon este n\u00famero m\u00ednimo <\/b>normativo de plazas de garaje necesarias, el modulo unitario<\/b> anterior y la superficie en planta baja<\/b> del solar
\n(utilizable en su totalidad para este uso, en general, aunque pueden existir
\nrestricciones en cuanto a su separaci\u00f3n de via publica, etc.), se calcula el n\u00famero de plantas necesario
\npara ubicar todas estas plazas.<\/b><\/div>\n
\n<\/div>\n
\nRecordamos tambi\u00e9n las
\ndificultades de dise\u00f1o que tiene el encajar, una encima de otra, dos
\nestructuras tan diferentes como son la de las viviendas con las del propio
\ngaraje.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nPues bien, llamamos la atenci\u00f3n<\/b> sobre la aplicaci\u00f3n de este modulo de 25 m2 construidos a efectos
\nprovisionales de calcular el n\u00famero de plazas de garaje que entran en una determinada configuraci\u00f3n geom\u00e9trica
\ndel solar,<\/b> ya que a veces esta
\ngeometr\u00eda nos lleva a sorpresas descomunales pudiendo hacer que hasta se
\nduplique el modulo necesario<\/b>, una vez efectuado el proyecto.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nA veces, cuando esto sucede, el dise\u00f1o completa los espacios no utilizados
\npara disponer sobre ellos trastero<\/b>s, siempre que las Ordenanzas permitan
\nesta duplicidad de usos en las plantas s\u00f3tano. Una disposici\u00f3n comercial y funcionalmente muy favorable es disponer la
\nplaza de garaje con un trastero adosado en su parte posterior, pero a veces
\nesto no siempre es posible.<\/b><\/div>\n
\n<\/div>\n
\nEs pues necesario en el momento de plantear la viabilidad<\/b> de
\nuna promoci\u00f3n inmobiliaria realizar una
\nprofunda reflexi\u00f3n sobre este tema, sobre todo cuando existen geometr\u00edas de
\nsolar complejas<\/b> para evitar sustos posteriores, tratando incluso que un
\nt\u00e9cnico nos ayude con un anteproyecto previo de este importante problema.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nSUPERFICIE UTIL Y CONSTRUIDA DE LOCALES
\nCOMERCIALES<\/span><\/b><\/div>\n
\n<\/div>\n
\nRespecto a la consideraci\u00f3n de superficie construida y \u00fatil de los locales
\ncomerciales<\/b> como generalmente estos se comercializan sin distribuci\u00f3n
\ninterior el c\u00f3mputo de una y otra es similar a la descrita para las viviendas. La \u00fanica singularidad es la de la
\nasignaci\u00f3n de parte proporcional de zonas comunes del edificio<\/b>. En la distribuci\u00f3n m\u00e1s normal<\/b> de locales<\/b> en planta baja con acceso directo por la fachada exterior<\/b>
\ndel edificio y, en consecuencia, independiente del portal del edificio que da
\nacceso a las viviendas y garaje, el
\nesquema l\u00f3gico es no computar ninguna parte proporcional de zonas comunes del
\nedificio<\/b> a dichos locales.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nAhora bien, en los casos en los que el acceso al portal y\/o escaleras sea de uso
\npresumible para los propietarios del local comercial<\/b>, como por ejemplo
\nsucede si tiene plazas de garaje asignadas con acceso desde el portal o cuando el local deba utilizar parte de la
\ncubierta para instalaciones de ventilaci\u00f3n, evacuaci\u00f3n de humos o aire
\nacondicionado<\/b>, es conveniente
\nasignarles una peque\u00f1a parte de proporci\u00f3n de zonas comunes<\/b> (ese porcentaje
\nno est\u00e1 fijado legalmente en la divisi\u00f3n horizontal) pero si se hace, aunque sea una cuota testimonial, nos ahorraremos
\nposteriores problemas de comunidad<\/b> de
\npropietarios<\/b>, con un desembolso m\u00ednimo por parte de los locales
\ncomerciales, que podr\u00e1n utilizar sin problemas estos accesos comunes. Es decir
\nla soluci\u00f3n est\u00e1 inmersa en una buena pol\u00edtica comercial de futuro.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los conceptos de superficie \u00fatil y construida de una vivienda ya han sido objeto de an\u00e1lisis en anteriores publicaciones de este BLOG (junio, septiembre, noviembre de 2010 y otros con\u2026 Continue leyendo<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[38,21],"class_list":["post-1775","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sin-categoria","tag-conceptos","tag-vivienda"],"yoast_head":"\nConceptos b\u00e1sicos. Garajes y Locales. 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